1. Oljeläckage vid svetsen
Främst är svetskvaliteten dålig, det finns virtuell svetsning, avlödning, pinholes, sandhål och andra defekter i svetsen, krafttransformatorn täcks av flussmedel och färg när den lämnar fabriken, och de dolda farorna kommer att exponeras efter drift, och den elektromagnetiska vibrationen gör att svetsen spricker, vilket resulterar i läckage. För de som har läckage, ta först reda på läckagepunkten, och utelämna den inte. För de allvarliga delarna av läckaget kan metallverktyg som plana spadar eller vassa stansar användas för att nita läckagepunkten, och behandlingsytan kommer att rengöras efter kontroll av läckaget.
2. Oljeläckage från tätningen
Orsaken till dålig tätning, vanligtvis tätningen av boxkanten och boxkåpan är tätad med oljebeständiga gummistänger eller gummikuddar, och om fogen inte hanteras väl kommer det att orsaka oljeläckagefel. Vissa är bundna med plasttejp, och vissa pressar de två ändarna direkt ihop, på grund av rullningen under installationen kan gränssnittet inte pressas, kan inte spela en tätningsroll och läcker fortfarande olja. Fushilan-material kan användas för bindning, så att fogen bildar en helhet, och oljeläckagefenomenet är kraftigt kontrollerat; Om operationen är bekväm kan metallskalet också bindas samtidigt för att uppnå syftet med läckagekontroll.
3. Oljeläckage vid flänsanslutningen
Ytan på flänsen är ojämn, fästbulten är lös och installationsprocessen är felaktig, så att bulten inte fästs väl, vilket resulterar i oljeläckage. Efter att de lösa bultarna har dragits åt först, tätas flänsarna, och de bultar som kan läcka behandlas också för att uppnå fullständig behandling. Åtdragningen av lösa bultar måste utföras i strikt enlighet med driftprocessen.
4. Oljeläckage från bultar eller rörgängor
När du lämnar fabriken är bearbetningen grov och tätningen dålig, och krafttransformatorn kommer att läcka oljefel efter tätning under en viss tid. Polymermaterial används för att täta bultarna för att uppnå syftet med läckagekontroll. En annan metod är att skruva ut bulten (muttern), applicera Fushi-blått släppmedel på ytan och sedan dra åt det efter beläggning av materialet på ytan, och sedan uppnå syftet med behandlingen efter härdning.
5. Oljeläckage från gjutgods
Den främsta orsaken till oljeläckage är sandhål och sprickor i gjutgods. För sprickläckage är borrning av sprickstopp det bästa sättet att lindra stress och undvika förlängning. Beroende på sprickans tillstånd kan ledningstråden drivas in i läckpunkten eller nitas med en handhammare. Läckpunkten rengörs sedan med aceton och förseglas med material. Gjutna sandhål kan tätas direkt med materialet.
6. Oljeläckage från kylaren
Radiatorns värmerör är vanligtvis gjord av stämpling efter att stålröret har plattats ut med sömmar, och oljeläckaget uppstår ofta i den böjda delen och den svetsade delen av värmeröret, vilket beror på att när värmeröret stämplas, det yttre rörets vägg är under spänning, och dess innervägg är under tryck, och det finns kvarvarande spänning. Stäng de övre och nedre plattventilerna (fjärilsventiler) på kylaren för att isolera oljan i kylaren från oljan i lådan för att minska trycket och läckaget. Efter att ha fastställt läckageplatsen utförs lämplig ytbehandling och sedan används Fushi Blue-materialet för tätningsbehandling.
7. Läckage av olja från porslinsflaskor och glasoljeetiketter
Detta orsakas vanligtvis av felaktig installation eller tätningsfel. Polymerkompositmaterial kan bindas väl till metall, keramik, glas och andra material för att uppnå den grundläggande behandlingen av oljeläckage.